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都说大众汽车只有两辆车,到底是哪两辆车?

admin3周前 (07-17)大众汽车1700
摘要:

都说大众汽车只有两辆车,到底是哪两辆车?帕萨特许多汽车爱好者都听过大众只有两辆车的说法。这两辆车是高尔夫和帕萨特。其他车和这两辆车有什么关系?在不区分一汽大众和上汽大众的情况下,一下。高尔夫系列第一类...

都说大众汽车只有两辆车,到底是汽车哪两辆车?

帕萨特

许多汽车爱好者都听过大众只有两辆车的说法。这两辆车是高尔夫和帕萨特。其他车和这两辆车有什么关系?

在不区分一汽大众和上汽大众的情况下,一下。

高尔夫系列第一类

属于高尔夫系列的高尔夫、捷达、宝来、朗逸、速腾、凌渡。

高尔夫是大众1974年推出的掀背车,曾是该品牌的销售支柱,但市场对掀背车的需求仍然非常强劲,因此大众需要再造掀背车;因此,JETTA(捷达)实际上是基于高尔夫的掀背高尔夫。

第二代捷达引进一汽-大众合资生产,直到2004年;第四代捷达在今年被引入,但捷达没有被称为捷达,它的名字被改为宝来。到目前为止,捷达已经成为一辆特种车;大众之所以想要改名并保留旧捷达,是因为大众想要提高捷达的价格,而且宝来的价格高于捷达。

第三代捷达公司在2006年更换了它,但它的名字并没有被使用,而是被使用到目前为止的速腾所取代;也就是说,捷达是宝来。宝来等于速腾,速腾是最新的捷达,这些汽车都是入门级汽车;捷达公司最新的车型仍然使用1.2T.1.4T发动机。旗舰版本有1.5T米勒循环发动机的选择,而变速器仍然是七档干式双离合器,这与捷达公司在海外使用的8at变速器非常不同。因此,即使是最新的速腾捷达也是一辆专用汽车。

朗逸和宝来是同一级别的汽车,凌渡和苏腾是同一级别的汽车,都属于JETTA的标准;这两辆车属于上汽大众,没有海外版本的非全球车型。上汽大众之所以想要建造这两款车,是为了丰富产品线,与一汽大众合作,实施双品牌战术。

那么到目前为止,大众汽车品牌入门级轿车中只有速腾算是半特供,其是特供车。

帕萨特系列第二类

帕萨特就是桑塔纳.迈腾.帕萨特.CC等。

桑塔纳属于第二代帕萨特(PASSAT-B2),由上汽大众合资建造;这个名字不是用单词音译殊的桑塔纳,而不是单词音译。

桑塔纳属于上汽-大众,一汽-大众也需要级别的汽车,所以PASAT-B6被交给一汽大众,直到2007年才被引入,更名为迈腾;然而,事实上,PASAT-B5的节点在2000年推出,旧款桑塔纳已成为一款特种车。

2010年推出的第七代帕萨特同时更换了上汽大众帕萨特和一汽大众迈腾,2014年推出的第八代上汽帕萨特现在已经使用。

因此,一汽-大众和上汽-大众所谓的中档轿车实际上是帕萨特或桑塔纳的延续;我相信你还记得桑塔纳在停产前的水平和定位,所以帕萨特和迈腾的定位仍然是虚高的。

事实上,最漂亮的轿车CC也是帕萨特系列。它的名字是PASAT-CC。除了外观、内饰设计和普通帕萨特有的差异外,这款车的平台和核心总成都是一样的;因此,CC将最美丽的轿车定义为最美丽的轿车。MQB平台是一个前置前驱平台,可以创建的显然只是一辆普通的机动摩托车。在与CC价格相匹配的汽车中,已经有许多前置后驱甚至四轮驱动的汽车。合资品牌包括捷豹XEL、宝马3系和凯迪拉克CT4/5,优秀的国产车包括汉代DM3.0。零跑C01小鹏P7等。

但是帕萨特的海外版本已经停产了三厢版,因此帕萨特系列似乎都是特供车。

总结:

大众汽车的产品线规划水平很高。一辆汽车在更换汽车时改名为新车,新旧车型在同一舞台上销售,丰富了产品线;最夸张的节点是四代同堂汽车销售。在捷达停产之前,和宝来在一个展厅里放高尔夫球似乎很奇怪。

都说大众汽车只有两辆车,到底是哪两辆车?

用户在使用该淘汰的车还沾沾自喜的用户,会不会觉得有些尴尬;相反,他们并不觉得尴尬,尴尬的是别人。

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